业内一致感叹:驾校才是汽车行业里的大赢家
发布时间 :2022/08/15

  一汽轿车说他的毛利率高,零部件领域的精锻科技笑了;精锻科技说他赚的钱多,做汽车广告的北巴传媒笑了;北巴传媒老板说自己生意好,东方时尚驾校笑了。因为,造车的上市公司一汽轿车,毛利率不足东方时尚的一半;卖车的上市公司譬如亚夏汽车,毛利率更是只有其十分之一;生产汽车零配件的上市公司譬如精锻科技,虽然日子过得还不错,但其毛利率不能望其项背……公司连续3年毛利率在60%以上,当东方时尚驾校抛出这样的《招股说明书》后,业内一致感叹,原来驾校才是汽车行业里最大赢家!

  “现在赠送41个计时的班,学费是5400元。”在一旁等待学车的小赵听着驾校销售人员向前来咨询的人介绍着,并在心理盘算起来,自己去年年底报的班花了4300元,赠送的是30个计时,按照驾校80元/时的计时费算,多出来的11个计时费880元,这半年的时间,驾校的报名费又涨了200多元。

  随着夏季的到来,天气转暖,各大驾校学车的人也增了很多。昨日,从市内几大驾校了解到,目前根据陪练计时的多少,以及所含服务项目的不同,驾校的报名费用也被分档,而报名的平均费用在4500元左右。

  现在报名费是比前几年高不少,学车的人也多了,但是驾校多竞争大了,成本也高了,所以,并不像人们想的那样赚钱。市内一家驾校的相关负责人坦言,现在长春大大小小的驾校加起来就有近百家,但是学员是有限的,这之间的竞争很大。除此之外,场地、人员方面的费用也在增长,所以,驾校收益其实并不如从前。那么,事实真的如此吗?

  随着一家驾校企业近期《招股说明书》的披露,驾校“不赚钱”的说法,也似乎站不住脚。日前,正冲刺“驾校第一股”的东方时尚出现在中国证监会发布的第27批共计9家拟IPO企业的预披露信息的名单中。而其招股书显示,公司营业收入主要分为驾培服务(驾驶员培训)、陪练服务、其他业务收入,其中驾培服务最为核心。数据显示,2013年度驾培服务、陪练服务贡献了东方驾校99.75%的毛利,其中驾培服务贡献了99.48%。

  不仅如此,东方时尚招股书还显示,2011年至2013年期间,其学费收入分别为55655.78万元、86167.03万元、97679.99万元,人均价格从4000多元上涨到了5000多元。

  引人关注的是,2012年东方驾校驾培服务毛利率为65.19%,基本与上年度持平;2013年,为了满足培训需求采购了大量培训设施和汽车之后,其毛利率依然高达63.36%。此外,2013年度陪练服务的毛利率也高达22.82%,且连续3年都在20%以上。综合来算,东方驾校2013年的主营业务毛利率为63.07%,综合毛利率63.05%。而这与我国6家汽车销售上市公司——亚夏汽车、庞大集团、中升控股、正通汽车、永达汽车、申华控股2013年的平均毛利率仅为4.4%相比,简直是高出太多。

  来自长春市公安局交警支队车管所数据显示:2013年长春春节期间,1月18日至2月12日,交警部门完成了共计4万多人的驾票考试。如果按照人均报名费4500元计算,那报名费共计1.8亿元。

  按照东方时尚给出的60%以上的毛利润计算,春节期间不到一个月的时间,长春驾校总体毛利润可达1.08亿元。如果按照长春有100家驾校计算的话,每个驾校的当月毛利润是108万。全年的毛利润就高达上千万。

  对此,一业内人士表示,虽然各地驾校收费标准不一,但大致上是两轮2000元左右,四轮4000元左右。开驾校,只要取得开校资格,很多小的驾校购买几辆教学车,再租用一块场地就可以了。“以每个月各类证件学员各20个人来算,固定开销加教练的工资,成本还不足5成。也就是说利益额确实大于50%。”

  即便如此,近些年驾校的学费仍然是节节攀高,东方时尚的《招股说明书》显示,近3年来7次调整价格。记者注意到,仅在2012年,东方时尚驾校就在7月、9月和12月3次涨价;而在2013年,其在2月、4月和5月3次上涨价格,最快的一次是4月13日和5月1日,中间仅相差17天。对此,东方驾校解释说,价格上涨主要原因有两点,“一是培训内容的增加和训练学时的延长”,“二是油价上涨”。

  开办驾校,成本到底在哪儿?是汽油钱,还是汽车维修,或者其他?根据东方时尚驾校公布的招股书,2013年,以“学车”、“练车”为主的成本占到了整个驾校成本的99.69%,总金额为35414.91万元。其中,驾培服务34869.87万元,占比为98.15%,陪练服务为545.03万元,占比1.53%,其他业务成本110.49万元,仅占0.31%。

  如果将主营业务成本按成本明细分类划分,人工成本为20190.3万元,占比57.01%,汽油4412.12万元,占比12.46%,柴油1519.4万元,占比4.29%,天然气229.46万元,占比0.65%,配件及修理1415.06万元,占比4%,资产折旧占比18.33%。由此可见,人工成本是驾校最主要的成本。而记者在长春58同城等招聘专区也看到,当下长春各大驾校给出教练的薪酬普遍在3000—5000元之间,转正后的工资构成为:3000+提成+奖金+工龄工资。对此,一驾校负责人表示,虽然驾校的毛利润较高,但是当下人工成本较高,在这样的情况下,驾校的利润被大大压低,利润当然也就没有那么高。(记者 赵爽)

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